نرده پاراپت پل

نرده جان پناه پل در امتداد لبه عرشه پل، میانه مرکزی یا بین خطوط خودرو و سایر مناطق کاربردی نصب می شود. این می تواند شامل تیرهای افقی پیوسته، ستون ها، صفحات پایه، لنگرها، اتصال دهنده ها، بخش های پایانه و اجزای انتقال باشد.

برخلاف نرده‌های محافظ کنار جاده‌ای که توسط پایه‌های رانده پشتیبانی می‌شوند، یک پل{0}}نظامی نیرو را از طریق صفحات پایه، اجزای تعبیه‌شده یا مجموعه‌های لنگر به عرشه پل منتقل می‌کند. هنگامی که وسیله نقلیه از مسیر عادی ترافیک دور می شود، تیرهای پیوسته، تکیه گاه پست و لنگر انداختن پل با هم کار می کنند تا وسیله نقلیه را مهار و هدایت کنند.

این سیستم می‌تواند از یک تیر فولادی-و-سازه ستون، ترکیب فولاد و بتن، یا پروژه‌ای دیگر-استفاده کند. ارتفاع نهایی، فاصله پست و روش اتصال باید با توجه به سرعت طراحی جاده، ترکیب خودرو، وضعیت لبه پل و هدف حفاظتی تعیین شود.

ارتفاع کلی سیستم 900-1500 میلی متر است. فاصله پست معمولاً 1000-2000 میلی متر است. گزینه های اصلی مواد شامل Q235، Q355 یا فولاد ساختاری معادل مورد نیاز پروژه است.

محدوده ضخامت متداول برای تیرها، پایه ها و صفحات پایه 4 تا 16 میلی متر است. به جای اعمال یک ضخامت برای هر جزء، باید ضخامت های مختلف برای موقعیت های ساختاری مختلف انتخاب شود.

روش‌های ضد خوردگی موجود عبارتند از-گالوانیزه گرم، گالوانیزه به علاوه پودر-روکش دار، و سیستم‌های پوشش سنگین چند لایه-. این گزینه‌ها را می‌توان برای پل‌های عبور رودخانه، پل‌های کوهستانی، مناطق مرطوب و مکان‌های بیرونی با تغییرات دما قابل توجه انتخاب کرد.

بخش های انتقال مستقیم، منحنی، پایانه و پل را می توان با توجه به تراز پل سفارشی کرد. طبق نقشه های تایید شده می توان صفحات پایه، لنگرها، صفحات اتصال و بست های همسان را برای نصب گنجاند.

هر پروژه نرده پاراپت پل نیازمند هماهنگی دقیق بین تیرها، ستون ها، جوش ها، صفحات پایه و نقاط لنگر است. Hongong Traffic دارای تجهیزات برش، جوشکاری، مهر زنی،-گالوانیزه داغ و پوشش پودری-است.

پس از دریافت نقشه های پل، تیم فنی می تواند ارتفاع نرده، فاصله پست ها، ابعاد صفحه پایه، موقعیت سوراخ لنگر و ضخامت اجزا را بررسی کند. پیشنهادات تولید ممکن است پس از بررسی اجزای تعبیه شده، فضای نصب موجود و محدودیت های اندازه حمل و نقل ارائه شود.

بخش های منحنی پیچیده، اتصالات ترمینال، و قطعات انتقالی غیر استاندارد را می توان به عنوان نمونه یا اولین قطعه تولید کرد. خریدار می تواند ابعاد و رابطه مونتاژ را قبل از تولید انبوه تایید کند. این به کاهش موقعیت های نادرست لنگر، مشکلات تراز صفحه پایه و مشکلات اتصال انتقال در محل ساخت و ساز کمک می کند.

تولید مبتنی بر نقشه معمولاً به 10 تا 15 روز پس از تأیید فنی نیاز دارد. برنامه نهایی به تعداد اجزا، کار جوشکاری و عملیات سطح بستگی دارد.

خریداران ممکن است جوش، ابعاد و کیفیت ضد خوردگی را در کارخانه بررسی کنند. عکس‌ها و فیلم‌های تولیدی نیز قابل ارائه است. پرداخت، دسته های تحویل، روش های پذیرش، دامنه ضمانت، و مسئولیت های پس از فروش-را می توان در قرارداد نوشت.

ارتفاع سیستم یا ضخامت فولاد به طور مستقل نمی تواند یک سطح حفاظت کامل را نشان دهد. تیرها، پایه‌ها، فاصله پست‌ها، لنگرها، بخش‌های پایانه و انتقال‌ها همگی باید با پیکربندی تایید شده مطابقت داشته باشند.